Aviação

Nesta secção, você pode encontrar informações sobre variáveis e índices que são usados na meteorologia aeronáutica e na aviação, como por exemplo CAT ou formação de gelo por exemplo.

Clear air turbulence (CAT)

Clear-air turbulence (CAT) é uma medida de turbulências de alto nível na atmosfera que não estão associadas a nuvens. Ela descreve o movimento turbulento de massas de ar na ausência de pistas visuais, como nuvens, e aparece quando os corpos de ar que se deslocam a velocidades muito diferentes se encontram. Assim, CAT mostra as regiões na atmosfera onde aparece corte de vento significativo sem sinais visuais. Clear-air turbulence (CAT) é frequentemente usada na meteorologia aeronáutica e na aviação.

A intensidade de CAT é dividida nas seguintes três classes: leve, moderada e severa. Clear air turbulences ocorrem em todos os níveis da atmosfera. Portanto, cada altitude mostra diferentes intensidades de CAT.

intensidade da turbulência reações da aeronave
Leve pequenas mudanças erráticas de altitude e/ou atitude
Moderada mudanças de altitude e/ou atitude com mais intensidade, a aeronave continua no controle
Severa grandes e abruptas mudanças de altitude e/ou atitude, grandes variações de velocidade

Turbulências fortes podem ser perigosas para aeronaves e passageiros. Portanto, a possibilidade de visualizar CAT nos mapas meteorológicos é muito útil para estar preparado para regiões onde podem ocorrer turbulências fortes. Ela permite planear um trajeto de voo tranquilo, evitando regiões com CAT severo, por exemplo.

Soaring index

Soaring index condições do voo
< -10 fracas
-10 a 5 moderadas
5 a 20 boas
> 20 excelentes

O Soaring-index (sem dimensões) é muito semelhante ao K-index e é usado para uma estimativa da situação térmica. É útil para o parapente e outros pilotos desportivos. O Soaring-index é definido da seguinte forma:

Soaring index = 850 hPa Temperatura – 500 hPa Temperatura + 500 hPa Temperatura do ponto de condensação – 700 hPa Deficit do ponto de condensação

Um Soaring-index mais alto também indica uma maior possibilidade de chuvas e trovoadas, pois é uma medida da inflação causada por nuvens convectivas. O Soaring-index (índice crescente) é independente da altitude, pois é calculado com variáveis em altitudes diferentes. Portanto, há um valor mostrado por coluna atmosférica nos mapas.

Gelo em voo

A formação de gelo no voo é usada na aviação e descreve o congelamento de água na estrutura externa da aeronave durante o voo. Isso ocorre porque a água atmosférica é geralmente super-arrefecida (< 0°C) e não congela até que haja núcleos de congelação. Como a superfície de um avião serve como um núcleo de congelamento, a humidade refrigerada pode congelar instantaneamente. O risco de congelamento no voo é frequentemente expresso em percentagem (%).