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Aviação

Nesta secção, você pode encontrar informações sobre variáveis e índices que são usados na meteorologia aeronáutica e na aviação, como por exemplo CAT ou formação de gelo por exemplo.

Clear air turbulence (CAT)

Clear-air turbulence (CAT) é uma medida de turbulências de alto nível na atmosfera que não estão associadas a nuvens. Ela descreve o movimento turbulento de massas de ar na ausência de pistas visuais, como nuvens, e aparece quando os corpos de ar que se deslocam a velocidades muito diferentes se encontram. Assim, CAT mostra as regiões na atmosfera onde aparece corte de vento significativo sem sinais visuais. Clear-air turbulence (CAT) é frequentemente usada na meteorologia aeronáutica e na aviação.

A intensidade de CAT é dividida nas seguintes três classes: leve, moderada e severa. Clear air turbulences ocorrem em todos os níveis da atmosfera. Portanto, cada altitude mostra diferentes intensidades de CAT.

intensidade da turbulência reações da aeronave
Leve pequenas mudanças erráticas de altitude e/ou atitude
Moderada mudanças de altitude e/ou atitude com mais intensidade, a aeronave continua no controle
Severa grandes e abruptas mudanças de altitude e/ou atitude, grandes variações de velocidade

Turbulências fortes podem ser perigosas para aeronaves e passageiros. Portanto, a possibilidade de visualizar CAT nos mapas meteorológicos é muito útil para estar preparado para regiões onde podem ocorrer turbulências fortes. Ela permite planear um trajeto de voo tranquilo, evitando regiões com CAT severo, por exemplo.

Soaring index

O Soaring-index (sem dimensões) é muito semelhante ao K-index e é usado para uma estimativa da situação térmica. É útil para o parapente e outros pilotos desportivos. O Soaring-index é definido da seguinte forma:

Soaring index = 850 hPa Temperatura – 500 hPa Temperatura + 500 hPa Temperatura do ponto de condensação – 700 hPa Deficit do ponto de condensação

Um Soaring-index mais alto também indica uma maior possibilidade de chuvas e trovoadas, pois é uma medida da inflação causada por nuvens convectivas. O Soaring-index (índice crescente) é independente da altitude, pois é calculado com variáveis em altitudes diferentes. Portanto, há um valor mostrado por coluna atmosférica nos mapas.

Soaring index condições do voo
< -10 fracas
-10 a 5 moderadas
5 a 20 boas
> 20 excelentes

Gelo em voo

A formação de gelo no voo é usada na aviação e descreve o congelamento de água na estrutura externa da aeronave durante o voo. Isso ocorre porque a água atmosférica é geralmente super-arrefecida (< 0°C) e não congela até que haja núcleos de congelação. Como a superfície de um avião serve como um núcleo de congelamento, a humidade refrigerada pode congelar instantaneamente. O risco de congelamento no voo é frequentemente expresso em percentagem (%).