METAR

Cette carte montre les conditions météorologiques en temps réel dans les aéroports officiels du monde entier. Elle est basée sur les mesures effectuées à l'aéroport. Lorsque vous sélectionnez une station sur la carte, toutes les informations disponibles s'affichent. Les bulletins météorologiques METAR sont principalement utilisés par les pilotes dans le cadre de leur briefing météorologique avant le vol.

Couverture nuageuse totale

Cette carte montre la couverture nuageuse totale horaire (%). Les prévisions tiennent compte des nuages bas, moyens et élevés.

Nuages bas (0-3.5 km)

Cette carte montre la couverture horaire des nuages bas (%). Les nuages bas comprennent les types de cumulus, stratocumulus et stratus. En outre, les cumulonimbus et les nimbostratus peuvent également être considérés comme des nuages bas. Cependant, leur étendue verticale est immense et leur sommet se situe au niveau des nuages élevés.

Nuages de moyenne altitude (3.5-8 km)

Cette carte montre la couverture horaire des nuages moyens (%). Les nuages moyens comprennent les altocumulus, altostratus et stratus.

Nuages hauts (>8 km)

Cette carte montre la couverture horaire des nuages élevés (%). Les nuages élevés comprennent les types de nuages suivants : cirrus, cirrostratus et cirrocumulus.

Altitude des nuages

Ces cartes montrent la hauteur de la base et du sommet des nuages. Elles sont exprimées en mètres au-dessus du niveau de la mer et visualisées à l'aide des couleurs indiquées dans la légende. Pour plus d'informations, consultez nuages.

Altitude des nuages convectifs

Ces cartes montrent la hauteur de la base et du sommet ainsi que l'étendue des nuages convectifs. Toutes les valeurs sont exprimées en mètres (m) et visualisées à l'aide des couleurs indiquées dans la légende. Une grande étendue verticale de nuages peut indiquer des précipitations ou même des orages. Pour plus d'informations, consultez nuages.

Visibilité

Ces cartes indiquent la visibilité horizontale en mètres (m) avec les couleurs spécifiées dans la barre de couleurs. Une visibilité inférieure à un kilomètre est appelée brouillard et une visibilité comprise entre un et huit kilomètres est appelée brume.

Convergence du vent (10 m)

La carte de convergence des vents montre les régions où les vents convergent (zones rouges) et celles où ils divergent (zones bleues). Les données se réfèrent à une hauteur de 10 mètres au-dessus de la surface de la terre.

Courant ascendant convectif

Ces cartes montrent le courant ascendant convectif, qui est exprimé en mètres par seconde (m/s). Il est visualisé à l'aide des couleurs spécifiées dans la légende. Associé à un taux d'humidité élevé, un courant ascendant convectif élevé indique un risque d'orage. Pour plus d'informations, consultez courant ascendant convectif.

Soaring Flight Distance

Cette carte indique le nombre de kilomètres (km) qu'un bon pilote peut parcourir en planeur en fonction des conditions météorologiques. Les différentes distances de vol prévues sont représentées sur la carte par des couleurs, comme indiqué dans l'échelle de couleurs.

Soaring index

Ces cartes montrent l'indice de vol stationnaire sans dimension avec les couleurs indiquées dans la légende de la carte. Un indice d'ascension faible indique l'absence de thermiques ou des thermiques faibles, tandis qu'un indice d'ascension élevé indique la possibilité d'orages. Pour plus d'informations, consultez soaring index.

Hauteur de la couche limite

Ces cartes montrent la hauteur de la couche limite en mètres (m) avec les couleurs définies dans la barre de couleurs. La couche limite est la partie la plus basse de la troposphère et se définit comme la couche dans laquelle le frottement avec la surface de la Terre influence le flux d'air. Elle se situe généralement entre quelques centaines de mètres et 2 km de profondeur.

Clear Air Turbulence (CAT)

Ces cartes montrent l'intensité attendue des turbulences en air clair (CAT) avec les couleurs indiquées dans la légende de la carte. La visualisation des turbulences invisibles en air clair sur les cartes météorologiques est très utile pour se préparer aux régions où de fortes turbulences pourraient apparaître. Elle permet de planifier une trajectoire de vol plus calme en évitant les régions présentant de fortes turbulences. Différentes hauteurs d'affichage de la carte peuvent être sélectionnées dans le menu. Pour plus d'informations, consultez clear air turbulence .

In-Flight Icing

Ces cartes montrent le risque de givrage en vol sans dimension. Elles sont visualisées à l'aide des couleurs spécifiées dans la barre de couleurs et sont disponibles pour différentes altitudes. Le givrage en vol se produit lorsque de l'eau surfondue gèle lors de l'impact avec une partie quelconque de la structure externe d'un aéronef pendant le vol. Ce phénomène peut entraîner une réduction des performances, une perte de portance, une altération de la contrôlabilité et, en fin de compte, un décrochage entraînant la perte de contrôle de l'aéronef. Pour plus d'informations, consultez in-flight icing.

SIGMET

SIGMET est un système d'alerte météorologique pour le trafic aérien. Les avertissements de danger sont émis par un centre de surveillance pour une zone spécifique et restent généralement en vigueur pendant quatre heures. Les avertissements sont visualisés à l'aide de couleurs spécifiées dans la légende.

• TSGR = Orage avec grêle
• TURB = Turbulence
• LLWS = Cisaillement du vent à basse altitude
• MTW = Onde orographique
• ICE = Givre
• TC = Tempête de sable
• SS = Sandstorm
• DS = Tempête de poussière
• VA = Cendres volcaniques
• ☢ CLD = Nuage radiatif