METAR

Diese Karte zeigt die Echtzeit-Wetterbedingungen an offiziellen Flughäfen weltweit. Sie beruht auf den am Flughafen vorgenommenen Messungen. Wenn Sie eine Station auf der Karte auswählen, werden alle verfügbaren Informationen angezeigt. METAR-Wetterberichte werden in erster Linie von Piloten bei ihrem Wetterbriefing vor dem Flug verwendet.

Wolkenbedeckung gesamt

Diese Karte zeigt die stündliche Gesamtbewölkung (%) an. Bei der Vorhersage werden tiefe, mittlere und hohe Wolken berücksichtigt.

Tiefe Wolken (0-3.5 km)

Diese Karte zeigt die stündliche tiefe Wolkenbedeckung (%) an. Zu den tiefen Wolken gehören die Wolkentypen Cumulus, Stratocumulus und Stratus. Außerdem können auch Cumulonimbus und Nimbostratus zu den tiefen Wolken gezählt werden. Diese haben jedoch eine immense vertikale Ausdehnung, und ihre Wolkenobergrenze befindet sich auf der Höhe der hohen Wolken.

Mittlere Wolken (3.5-8 km)

Diese Karte zeigt die stündliche mittlere Wolkenbedeckung (%). Zu den mittleren Wolken zählen die Wolkentypen Altocumulus, Altostratus und Stratus.

Hohe Wolken (>8 km)

Diese Karte zeigt die stündliche hohe Wolkenbedeckung (%). Zu den hohen Wolken gehören die Wolkentypen Cirrus, Cirrostratus und Cirrocumulus.

Wolkenhöhe

Diese Karten veranschaulichen die Höhe der Wolkenuntergrenze und der Wolkenobergrenze. Beide werden in Metern über dem Meeresspiegel (m ü. NN) ausgedrückt und mit den in der Legende angegebenen Farben visualisiert. Weitere Informationen finden Sie unter Wolken.

Konvektive Wolkenhöhe

Diese Karten zeigen die Höhe der Basis und der Obergrenze sowie die Ausdehnung der konvektiven Wolken. Alle Werte sind in Metern (m) angegeben und werden mit den in der Legende angegebenen Farben dargestellt. Eine große vertikale Ausdehnung von Wolken kann auf Niederschlag oder sogar Gewitter hinweisen. Weitere Informationen finden Sie unter Wolken.

Sichtweite

Diese Karten zeigen die horizontale Sichtweite als Entfernung in Metern (m) mit den in der Farbleiste angegebenen Farben. Eine Sichtweite von unter einem Kilometer wird als Nebel und zwischen einem und acht Kilometern als Dunst bezeichnet.

Windkonvergenz (10 m)

Die Windkonvergenzkarte zeigt, in welchen Regionen der Wind konvergiert (rote Gebiete) und wo er divergiert (blaue Gebiete). Die Angaben beziehen sich auf eine Höhe von 10 Metern über der Erdoberfläche.

Konvektiver Auftrieb

Diese Karten zeigen den konvektiven Auftrieb, angegeben in Metern pro Sekunde (m/s). Er wird mit den in der Legende angegebenen Farben visualisiert. In Verbindung mit hoher Luftfeuchtigkeit ist ein hoher konvektiver Auftrieb ein Hinweis auf Gewitterrisiko. Weitere Informationen finden Sie unter konvektiver Auftrieb.

Soaring Flight Distance

Diese Karte zeigt, wie viele Kilometer (km) ein guter Pilot bei den vorherrschenden Wetterbedingungen mit einem Segelflugzeug fliegen kann. Die unterschiedlichen zu erwartenden Flugentfernungen werden auf der Karte farblich entsprechend der Farbskala dargestellt.

Soaring Index

Diese Karten zeigen den dimensionslosen Soaring Index anhand der in der Kartenlegende angegebenen Farben. Ein niedriger Soaring Index zeigt keine oder schwache Thermik an, während ein hoher Soaring Index auf mögliche Gewitter hinweist. Weitere Informationen finden Sie unter Soaring Index.

Höhe der Grenzschicht

Diese Karten zeigen die Höhe der Grenzschicht in Metern (m) mit den in der Farbskala definierten Farben. Die Grenzschicht ist der unterste Teil der Troposphäre und wird als die Schicht definiert, in der die Reibung mit der Erdoberfläche die Luftströmung beeinflusst. In der Regel ist sie einige hundert Meter bis 2 Kilometer tief.

Clear Air Turbulence (CAT)

Diese Karten zeigen die voraussichtliche Intensität der Clear Air Turbulence (CAT) mit den in der Kartenlegende angegebenen Farben. Die Darstellung der unsichtbaren Clear Air Turbulence auf Wetterkarten ist sehr hilfreich, um auf Regionen vorbereitet zu sein, in denen schwere Turbulenzen auftreten könnten. Dadurch kann eine ruhigere Flugroute geplant werden, indem Regionen mit starker CAT vermieden werden. Im Menü können verschiedene Höhen für die Kartenanzeige ausgewählt werden. Weitere Informationen finden Sie unter Clear Air Turbulence .

In-Flight Icing

Diese Karten zeigen das erwartete dimensionslose Risiko von In-Flight Icing. Es wird mit den in der Farbleiste angegebenen Farben visualisiert und ist für verschiedene Höhen verfügbar. In-Flight Icing tritt auf, wenn unterkühltes Wasser während des Fluges auf irgendeinen Teil der äußeren Struktur eines Flugzeugs trifft und gefriert. Dies kann zu Leistungsminderung, Auftriebsverlust, veränderter Steuerbarkeit und schließlich zum Strömungsabriss führen, was den Verlust der Kontrolle über das Flugzeug zur Folge hat. Weitere Informationen finden Sie unter In-Flight Icing.

SIGMET

SIGMET ist ein Wetterwarnsystem für den Flugverkehr. Gefahrenwarnungen werden von einer Überwachungszentrale für ein bestimmtes Gebiet herausgegeben und bleiben in der Regel vier Stunden lang gültig. Die Warnungen werden mit den in der Legende angegebenen Farben visualisiert.

• TSGR = Gewitter mit Hagel
• TURB = Turbulenz
• LLWS = Low-Level Windscherung
• MTW = Leewellen
• ICE = Vereisung
• TC = Tropische Zyklone
• SS = Sandsturm
• DS = Staubsturm
• VA = Vulkanasche
• ☢ CLD = Radioaktive Wolke